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Nuovi treni e un nuovo programma di esercizio per la Circumvesuviana. EAV ha presentato oggi, 16 settembre, a Porta Nolana il piano destinato a modificare il servizio sulle Linee Vesuviane. La principale novità entrerà in vigore dal 17 ottobre 2026, quando sarà operativo un orario completamente riprogettato con l’obiettivo di rendere gli spostamenti più semplici e regolari per pendolari, studenti, lavoratori e turisti.
Il nuovo piano prevede l’arrivo di 10 nuovi treni ETR 300, che entreranno progressivamente in servizio sulla rete. Si tratta di una prima tranche dei nuovi convogli destinati al rinnovamento della flotta EAV.
Uno degli elementi centrali del nuovo programma riguarda il numero delle corse. Dal 17 ottobre saranno previste 280 corse giornaliere, con oltre 171mila posti complessivi disponibili ogni giorno e quasi 40mila posti a sedere.
L’offerta sarà organizzata secondo una cadenza regolare di 30 minuti, superando l’attuale sistema basato su intervalli di 36 minuti. L’obiettivo è rendere gli orari più facilmente memorizzabili e consentire ai passeggeri di programmare gli spostamenti con maggiore semplicità.
Il nuovo modello prevede, nel dettaglio, 68 corse giornaliere sulla Napoli-Sorrento, 66 sulla Napoli-Torre Annunziata, 58 sulla Napoli-Poggiomarino, 60 sulla Napoli-Sarno e 28 sulla Volla-Baiano.
I 10 nuovi ETR 300 rappresentano un altro tassello del programma di rinnovamento della flotta. I nuovi convogli sono stati progettati con sistemi dedicati alla sicurezza e alla videosorveglianza e con tecnologie pensate per migliorare l’efficienza energetica e la manutenzione.
L’arrivo dei primi dieci treni si inserisce in un programma più ampio che prevede complessivamente 56 nuovi convogli nell’ambito della fornitura attualmente in corso.
La nuova flotta dovrebbe quindi accompagnare progressivamente il cambiamento dell’organizzazione del servizio, con EAV che punta a incrementare la disponibilità dei mezzi e a ridurre le criticità legate alla manutenzione.
Particolare attenzione è riservata alla Napoli-Sorrento, una delle tratte più utilizzate della rete vesuviana. Il nuovo programma punta a rendere più regolare il collegamento tra Napoli e la Penisola Sorrentina, inserendolo in un sistema di corse cadenzate.
La riorganizzazione arriva dopo le anticipazioni delle scorse settimane sul possibile superamento del modello dei direttissimi e sul ritorno di alcune fermate intermedie. Il nuovo piano presentato da EAV punta infatti a mettere al centro la regolarità e la leggibilità del servizio per chi utilizza quotidianamente la Circumvesuviana.
Il nuovo programma non riguarda soltanto i treni. EAV prevede infatti un rafforzamento dell’integrazione tra il servizio ferroviario e quello su gomma, soprattutto nell’area della Penisola Sorrentina.
Sono previste modifiche anche per alcune linee autobus: la 008 Meta-Massa Lubrense dovrebbe passare da una frequenza di 20 a 15 minuti, mentre le linee circolari 009 di Vico Equense dovrebbero aumentare la frequenza fino a un autobus ogni 15 minuti.
Il nuovo assetto punta così a facilitare gli interscambi tra treno e autobus, riducendo i tempi di attesa nelle principali stazioni.
La svolta annunciata da EAV diventerà operativa dal 17 ottobre 2026. Il nuovo programma di esercizio porterà quindi più corse, una frequenza maggiormente regolare e l’ingresso progressivo dei nuovi ETR 300.
Il piano arriva nel quadro del percorso di rinnovamento della Circumvesuviana avviato negli ultimi mesi dalla nuova gestione EAV. Già ad agosto l’amministratore unico Pietro Diamantini aveva annunciato l’accelerazione sulla messa in servizio dei nuovi treni e un intervento sull’organizzazione degli orari.
L’obiettivo dichiarato dall’azienda è costruire un servizio più facilmente programmabile e maggiormente orientato alle esigenze di chi utilizza quotidianamente le Linee Vesuviane.
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