FIA e piloti discutono nuove linee guida per le penalità in Formula 1

Incontro in Qatar tra FIA e piloti per rivedere le linee guida sulle penalità, con l'obiettivo di bilanciare severità e flessibilità nelle sanzioni.

In Qatar, la FIA e i piloti di Formula 1 si sono riuniti per discutere le “driving guidelines”, le linee guida che regolano l’applicazione delle penalità in gara. L’incontro è stato motivato da recenti episodi controversi, come l’incidente tra Oscar Piastri e Kimi Antonelli in Brasile. Piastri ha espresso il desiderio di cambiamenti significativi, mentre Charles Leclerc ha sottolineato l’importanza del buon senso nelle decisioni. 

Verso una revisione delle penalità in Formula 1

La necessità di rivedere le penalità in Formula 1 è emersa dopo diversi episodi controversi. Ad esempio, nel Gran Premio di Singapore, Max Verstappen è stato coinvolto in tre episodi di impeding durante le qualifiche, ma ha ricevuto solo due reprimende e una multa di 5.000 euro, senza penalizzazioni in griglia. Questo ha sollevato interrogativi sulla coerenza delle sanzioni applicate. 

Incidenti recenti e applicazione delle sanzioni

Altri episodi hanno evidenziato la necessità di una maggiore chiarezza nelle penalità. Nel Gran Premio di Silverstone, Oscar Piastri ha ricevuto una penalità di dieci secondi per una frenata brusca durante una ripartenza dopo la safety car, perdendo così la vittoria a favore del compagno di squadra Lando Norris. Piastri ha commentato: “A quanto pare non si può più frenare dietro alla safety car”. Inoltre, nel Gran Premio di Singapore, Lewis Hamilton è stato penalizzato di cinque secondi per aver superato i limiti della pista a causa di un guasto ai freni, retrocedendo dall’ottavo al settimo posto.

Prospettive future per le penalità in Formula 1

L’incontro in Qatar tra la FIA e i piloti rappresenta un passo verso una revisione delle linee guida sulle penalità. L’obiettivo è trovare un equilibrio tra l’applicazione rigorosa delle regole e la considerazione delle circostanze specifiche di ogni incidente. Questo potrebbe portare a una maggiore coerenza e trasparenza nelle decisioni dei commissari di gara, rispondendo alle preoccupazioni sollevate dai piloti e dagli appassionati del motorsport.

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